终于提车了！
赶在了2023年结束之前，完成了人生第一台车的flag！
未来的日子，还望这辆全新伊兰特N Line多多照顾。
说起来全新伊兰特N Line，最近一段时间的热度不小，虽然这个车系也是老牌合资车了，但它突如其来的那“帅炸天”外观，简直是刷新了我对合资车的刻板印象，并且它还是赛道神车Elantra N的表亲。
在选车的时候也试过这个价位的其他不少车型，甚至最开始我的朋友劝我“要运动买思域”，但我觉得纵使思域是一个不错的选择，但总感觉少了一份激情、缺了一丝悸动。但唯独全新伊兰特N Line，能够从内而外地满足我这个细节控、强迫症对车的构想。
相比于伊兰特车系在老一辈人心中的高口碑，我觉得全新伊兰特N Line最耀眼的地方在于它的外观，以至于我从远处看到，根本意识不到这是一辆仅十几万的车。首先从前脸部分看，类似于前铲的前包围设计，辅以前唇的红色饰条并贯穿于整车下方，表现极为低趴；经过熏黑六边形蜂窝状的中网元素，经过上下分体式的设计，辅以两侧扁平化的前大灯，
运动性能风范营造颇为到位。
车侧一面，三条切割式的立体线条，呈现Z字型，配合大溜背的设计，很有轿跑的风范，且很有辨识度；同时还有红色刹车卡钳的配备，让其侧颜同样维持着颇为强劲的战斗感。车尾部分，锋利的黑色尾翼凹凸有致，中央搭配着一款贯穿式尾灯组极为精致，而单边双出排气以及黑色的LOGO，则直接让其运动属性推向高潮。
车身颜色，虽然销售力荐我买钛金灰配色，毕竟这是改装车市场炙手可热的车漆颜色，但我更偏向于我喜欢的红色，看起来更亮眼。
虽然它只是十几万的合资车，但内饰部分的质感却是相当高级。运动D型方向盘下方拥有“N”标识，结合全黑色调的红色缝线点缀，无疑能持续营造它的运动车型身份。此外，大尺寸错位相连的智联屏，更能凸显它的科技元素。
它的大空间，也是让我选择它的重要原因，即便坐在后排空间依旧可以轻松跷起二郎腿，十分宽裕。而且配备该级别少见的座椅加热，这可是连很多B级车都没有的功能，现在就是寒冬季节了，这个配置显然是一个不错的加分项。
经过试驾，发现全新伊兰特N Line的性能与驾控感受也是相当不错，1.4T发动机曾获得“沃德十佳”，配合7DCT变速器，无论是加速线性还是传动反应，都相当不错，而且打开运动模式还可以更好地压榨它的动力性能。
除此之外，全新伊兰特N Line还有很多安全科技配置，像是车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航等配置都有配备，达到了L2级智能驾驶等级。而像无线充电、氛围灯等等这些功能，在我的这辆全新伊兰特N Line中也都是基本配置。
虽然相对而言，在十几万的预算中，我可以选择的车型有很多，但如果想买到一辆真正称心如意的车，却很难，毕竟在这个市场中，多数都是以居家为主的车型。而全新伊兰特N Line则不同，在平易近人的价格区间中，它既可以满足日常居家的需求，但同时又有个性、炫酷的外观，驾驶感受也很不错，所以综合考虑一番，全新伊兰特N Line还真的是和我情投意合的选择。
