消沉还是崛起？在A级轿车市场中，这是很多汽车品牌都面临的问题，特别是随着豪华汽车品牌的价格不断下探，以及自主品牌的频繁发力，对传统A级轿车细分市场的冲击更是巨大。但即便如此，在A级轿车市场中依旧不乏“尖子生”。眼下的A级车市场，除了德系宝来、朗逸，日系卡罗拉、轩逸的固守，全新伊兰特的出现也给这个市场带来了一抹亮色。尤其是在消费者对品质要求越来越挑剔的背景下，全新伊兰特更拥有从众多家轿产品中脱颖而出的硬实力。
造型年轻运动，尺寸降维打击
让我们将时间先拨回到二十年前的2003年，这一年，在紧凑级轿车新车榜上，窜出了一匹黑马，还顺带改写了紧凑型轿车中庸刻板的特性，那就是伊兰特。
在20年间，先后经历了第三代伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，纵观历代伊兰特历史不难发现，每一代车型都能够打破当时固化的汽车工业审美桎梏，成为细分市场中“颜值担当”般的存在，而全新伊兰特同样带来了丰富的创造性设计，车辆采用现代汽车ONE MODEL全球新锐设计，“参数宝石“的设计展现出分割几何形体之美，低趴动感的造型更使整车呈俯冲姿态，锋芒LED前大灯和H形贯穿式LED组合尾灯极具辨识度，可谓是“10万级颜值天花板”。
而对于崇尚速度与激情的年轻用户而言，将在不久后上市的全新伊兰特 N Line更成为了“出厂即改装”的新选择，提供了源自赛道基因的外观、内饰套件，优化了空气动力学性能，让年轻人在驾乘体验中激情驰骋，挥洒热血。
但在造型设计方面，全新伊兰特可不止看起来热血那么简单，车身的尺寸为 4720/1810/1415mm，轴距更是达到 2720mm，已经实现了同级最长的水准，造就了十分宽裕的内部空间。而对消费者来说，全新伊兰特也不止看上去更加修长，在实际乘坐体验的过程中，即便是满员坐在车内也不会感到拥挤，特别是对于家中有老人的用户来说，全新伊兰特的后排空间十分宽敞，能够大幅度提升后排乘客的腿部空间感受，老人的双腿可以伸放自如。
年轻人的福音，科技配置超省心
对作为数字原住民的青年一代而言，智能网联技术已成为自身生活不可分割的一部分，而在移动出行方面，很多消费者都希望汽车能够懂自己所想，出行可以少操心，拥有电车级智能的全新伊兰特，就很懂年轻用户的想法。
就拿智能座舱系统来说，现在很多合资厂商的主流产品，都配备了完整的智能网联系统。不过，这里面也牵扯到了车机系统的灵敏程度、视觉呈现的感受以及内置生态的丰富性等差异，而在整个细分市场当中，全新伊兰特的10.25英寸双联屏看上去明显要比其它车型更大、更先进，对消费者来说，则获得了更丰富、更自然的色彩和更精细的清晰度。此外，相较于同级其它合资车型较为单一的应用程序，全新伊兰特搭载了智能网联系统4.0，拥有爱奇艺视频、QQ 音乐、有声读物（喜马拉雅 FM, 听伴）、新闻资讯等诸多在线媒体。区别于同级车型较为简单的语音识别功能来说，全新伊兰特搭载同级独有的矢量双区语音识别功能，不仅语音识别精准度够高，还能区分主副驾指令，沟通互不打扰。
此外，在i-GMP第三代全球化技术平台的辅助下，全新伊兰特的智能驾驶表现也算是走在了细分市场的前列，同级别车型的智行安全系统，只是能减少事故的风险，并且在特定的环境可以让你放开双脚，而全新伊兰特则提供了24项ADAS智能驾驶辅助功能，并能让消费者适用于拥堵、高速等诸多环境，举例来看，HDA高速公路驾驶辅助和NSCC基于导航智能巡航控制属于同级独有功能，当同级合资车型无法解决弯道巡航时，HDA高速公路驾驶辅助可以按照设定的速度，让车辆在弯道上也可以保持在车道中央行驶。而当其他合资车主还在为高速超速发愁时，NSCC基于导航智能巡航控制让车辆进入限速区间前自动减速，通过限速区间后自动恢复原设定速度，这就大大缓解了消费者长时间在高速路上的驾驶压力。
面面俱到不妥协，成就高价值之选
除了设计语言、智能化科技运用外，全新伊兰特在车辆驾控、配置方面也进行了大幅度提升，对于迈入全新阶段的Z世代年轻人来说，用十万左右的价格买一台满足各种配置需求、且激情澎湃的车，何乐而不为？
面对“飘忽不定”的油价，高效的动力输出以及优异的燃油经济性，绝对是戳中这届年轻人痛点的两大利器，全新伊兰特搭载Gamma 1.5L MPI发动机，匹配了智能CVT变速器，最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，WLTC综合油耗仅为5.24L/100km，实际驾驶体验舒适、平稳，踩下油门就能立即感受到动力输出，足以满足日常通勤代步需求。
值得注意的是，全新伊兰特N Line车型则搭载了曾荣获“沃德十佳”1.4T高功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，性能表现更加强劲，能够在高速、超车等场景下实现更快的动力响应，深踩油门就能体验到风驰电掣的感受，同时也带来了低至5.66L的WLTC百公里综合油耗，既能带你体验伴随着咆哮声浪的推背感，也能满足你的精打细算，真正实现了性能与节能的全面表现。
在便利、舒适配置上，全新伊兰特也走在了同级车型的前列，像是同级罕见的BLE手机蓝牙钥匙、后排座椅加热、手机无线充电、前后排27W功率的Type C接口、可与音乐进行联动的64色车内氛围灯以及智能健康新风空调都一应俱全，不少功能在配置相对吝啬的日产轩逸与卡罗拉中都难以找到。带着这样的高阶实力，全新伊兰特还以9.98万元的超值价格回应用户信赖，并带来了超2.5万元的“油电平权主义”钜惠政策，打破细分市场“高价低配”局面，成为合资A级家轿市场中的高价值之选。
现如今，合资车企在A级车市场的盘根雄踞，早已是公认的事实。但对于合资车企来说，旗下A级车型面对的不仅是市场竞争愈发激烈的问题，还要慢慢接受用户普遍高知、精明、懂车，习惯货比三家的购车思路。因此，要想从这个细分市场脱颖而出，单纯依靠以往的某一方面优势是行不通的，只有像全新伊兰特这样，精准读懂消费者的用车场景和需求，在产品方面多维度下功夫，才能在激烈的市场对撞中成为高热度选项，也能让消费者更清晰地看见满满的诚意。
