北京时间1月25日，特斯拉发布2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。
具体来看，2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y在全球市场摘下含金量最高的2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动车车型首次超过燃油车车型。
2023年11月，特斯拉赛博越野旅行车在得州超级工厂开启交付。2024年1月底，将有8台赛博越野旅行车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市的特斯拉门店同时亮相。
2023年，特斯拉的完全自动驾驶、人工智能等技术依旧迅猛发展。12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)，V12标志着通往自动驾驶的新时代。
同时，特斯拉单车成本也在第四季度继续下降。2024年，特斯拉将继续专注于提升产量、投资未来增长，并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。能源存储方面，储能装机总量达到了14.7吉瓦时，是2022年的两倍以上。
马斯克在财报电话会上表示，特斯拉已在下一代平台研发上取得很大进步。“新的平台将是革命性的、具有重大影响的平台，不只是关于新车型的设计，也关乎生产体系的设计，将比其它系统更加先进，而且是大幅领先。”
马斯克总结指出，尽管处于高利率环境之下，特斯拉依然在2023年取得了非凡的成绩，产量、交付量创下新纪录，现金流强劲，特斯拉将持续聚焦振奋人心的新项目，虽然前路充满不确定性，有诸多挑战，但特斯拉有能力成为全世界最有价值的公司。“再次感谢我们所有的投资人、员工和供应商，是你们共同成就了这伟大的一年。我期待在2024年和未来的日子里，我们能够继续辉煌。”他表示。
一、特斯拉2023年研发支出创新高，让用户每一分钱都花在产品技术上
2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。
数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。
2023年，Model Y在极寒地区打破了燃油车保持几十年的交付纪录。在瑞典、芬兰、挪威、丹麦等环北极圈国家，Model Y荣膺交付量最高电动车、交付量最高SUV等冠军头衔。特别是在丹麦市场，燃油车保持了37年的最高销量纪录，而这已经被特斯拉Model Y改写。
在国内，气温低至零下二十多度的哈尔滨，Model Y同样成为当地卖得最好的电动车。国内电动车上险量数据显示，Model Y和Model 3包揽了哈尔滨电动车销量冠亚军。
安全、可靠的硬核产品力是特斯拉持续获得高销量、高认可的原因。在多个全球主流安全评测机构的碰撞测试中，每年Model Y和Model 3均能够多次摘得“五星安全”认证。
二、完全自动驾驶测试版V12开启自动驾驶新时代，自动辅助驾驶已达9.2倍安全
2023年12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练，该系统使用人工智能技术来影响车辆控制(如操作方向盘踏板、转向灯等)，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。V12标志着通往自动驾驶的新时代。
2023年，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的9.2倍。第二季度，在驾驶中使用 Autopilot 自动辅助驾驶功能的，根据记录平均每 618 万英里（约合 995 万公里）行驶里程发生一起碰撞事故。相比之下，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路管理局（FHWA）公布的自 2022 年以来的最新数据显示，美国境内大约每 67 万英里（约合 108 万公里）行驶里程即发生一起车辆碰撞事故。
第四季度，特斯拉还推出了第二代Optimus人形机器人。这一划时代机器人产品使用了特斯拉设计的执行器和传感器，并改进了人工智能方面的功能。完全自动驾驶能力的测试版和Optimus都采用了类似的技术支柱：真实世界的数据、神经网络训练、尖端的硬件与软件，体现了特斯拉强大的底层技术能力。
特斯拉2023年底发布了第二代Optimus人形机器人的视频。视频中显示，第二代Optimus人形机器人在多个方面都实现了能力跃升：与第一代相比，“瘦身“10kg，步行速度加快30%，身体控制能力也更强。
自动驾驶、人工智能已经成为特斯拉拉开与同行差距的核心竞争力。与其他品牌依靠雷达和高精地图的融合方案不同，特斯拉坚持纯视觉方案，依靠摄像头及神经网络技术识别交通信号灯、行人和其他车辆等路面信息并做出决策。人工智能技术加持下，特斯拉自动驾驶系统不断进化，让车辆在车主危机时刻，实现远超人类的反应速度，帮助车主避险脱危。
三、全球产能蓄势待发，特斯拉赛博越野旅行车开启中国大陆巡展
特斯拉全球产量在第四季度达到了创纪录的近200万辆的年化运行量。
第四季度，柏林超级工厂的Model Y汽车产量继续增长，实现了创纪录的周产量和连续第七个季度的总产量增长。这一季度，特斯拉推出Model 3焕新版，具有如下特点——座舱更安静，配备通风座椅，后排控制屏，更长的续航里程和许多其他的改进——Model 3焕新版现已在全球上市。
2023年底，特斯拉开始正式交付特斯拉赛博越野旅行车。赛博越野旅行车是对车辆架构和生产方式的重新思考，是车辆制造工艺全面创新的代表作，向众人展示出了未来该有的样子，做到了“比卡车更实用，比跑车更速度”。这款代表了特斯拉颠覆性创新精神的最新代表作将于即将于2024年1月末在中国大陆开启巡展。
生产制造、成本控制、交付能力是特斯拉的核心优势；以上海超级工厂为例，上海超级工厂实际年产能已经扩产到95万辆/年以上，贡献超一半特斯拉年交付量。目前上海超级工厂已经实现仅用30多秒就能下线一辆中国制造的特斯拉。
特斯拉遵循独一无二的成本控制极佳定律，坚持“成本定价”，始终跟随技术创新、生产制造与供应链升级带来的成本变化，动态调整产品售价，为用户提供更具性价比的产品。
基于国内供应链及生产制造优势，特斯拉上海超级工厂2019年建成后，短短两个月内就实现了大部分进口零件的国产化。目前，上海超级工厂生产的特斯拉车辆零部件国产化率已高达95%。
四、储能业务高速增长，上海储能超级工厂即将开工
特斯拉2023年的储能表现同样亮眼。2023年，特斯拉储能装机量达到14.7吉瓦时，同比增长125%，是2022年的两倍以上，再创新高。同时，2023年能源发电与存储业务的利润几乎翻了四倍，特斯拉预计储能装机量在2024年也将持续增长，储能业务收入将超过车辆业务。
2023年，上海储能超级工厂宣布落户临港，负责生产超大型商用储能系统Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40吉瓦时，产品提供范围覆盖全球市场，让特斯拉“秘密宏图第三篇章”加速落地。
2023年，特斯拉再次超预期完成全年交付任务，并创造了出色的业绩。
长期以来，特斯拉不懈追求提升产品力，力争让车辆更安全、智能、高效。特斯拉也坚持成本定价，以领先全行业的超充网络，便捷的直营销售模式，服务于我们的用户。
2024年，特斯拉将继续为用户提供安全、可靠的产品与服务，持续推进产品底层技术升级。特斯拉将一如既往，不做花式营销，踏踏实实打造更强的产品核心竞争力，产出用户最喜爱的电动车，让用户的每一分钱都花在刀刃上。
